Daniel Ricciardo blev diskvalificeret fordi han fik for meget benzin

En teknisk detalje fra søndagens Formel 1-løb i Melbourne blev pludselig omdrejningspunkt for, hvordan Kevin Magnussen klarede sig.

Daniel Ricciardo endte på andenpladsen i løbet, men blev senere diskvalificeret, da han havde overtrådt en grænse for brug af benzin.

Og forklaringen herpå bliver lidt teknisk, for der er faktisk to regler i en: Hver bil må bruge 100 kilo brændstof i løbet af et race. Der er ikke kommet specifikke tal ud, men den grænse holdt Ricciardo - og Red Bull - sig indenfor.

Til gengæld gik Ricciardo over en anden 100 kilo-brændstof-grænse. Det er den såkaldte brændstoftilførsel, der blev overskredet. Begge regler blev introduceret af det internationale motorsportsforbund (FIA) op til denne sæson.

Et tænkt eksempel

På intet tidspunkt under løbet må en bil bruge mere, end hvad der svarer til 100 kilo brændstof i timen. Det kaldes fuel flow i motorsporten. Jo mere benzin der tilføres, jo hurtigere kører bilen.

Et helt igennem tænkt eksempel, som måske gør det lettere at illustrere Ricciardos brøde: Man kunne forestille sig, at man maksimalt må køre 225 km/t i gennemsnit gennem et helt løb (100 kilo). Men man må på intet tidspunkt komme over 300 km/t (100 kilo/timen). I dette tænkte tilfælde kom Ricciardo altså over 300 km/t, men holdt sig under gennemsnitshastigheden på 225 km/t for hele løbet.

Og hvad værre er; Red Bull fik at vide under løbet, at teamet skulle skrue ned for forbruget af brændstof. FIA har nemlig fået installeret brændstoftilførselssensorer i bilerne.

»FIA var under løbet nede i pitten og sige til Red Bull, at de kunne se på sensoren, at bilen havde et fuel flow, der overstiger den værdi, der er tilladt, men den ordre valgte Red Bull at ignorere, da teamet mente, at det kunne forsvare, at fuel flowet lå inden for grænseværdien,« siger Jyllands-Postens motorsportsekspert, Thomas Wulff, der er tv-kommentator og tidligere dansk mester i langdistanceracerløb.

»Når man bliver gjort opmærksom på, at man gør noget forkert, og man fortsætter, så skal man straffes. Derfor blev Ricciardo diskvalificeret,« siger Thomas Wulff.

Tror ikke på FIA's sensorer

Balladen om brændstoftilførselssensorerne begyndte allerede i testkørslerne op til weekendens grand prix, og derfor har Red Bull appelleret diskvalifikationen.

Holdet sagde – lettere forsimplet – ”vi tror ikke en døjt på, at jeres brændstoftilførselssensor virker, og det har vi gjort jer opmærksom på, så nu ved I det og lad os så for pokker være i fred”.

Men FIA indgik i en diskussion med Red Bull inden løbet, og derfor bør det ikke komme som en overraskelse for holdet, at FIA efterfølgende slog hårdt ned på regelbruddet.

Nultolerance

Allerede inden sæsonen fastslog FIA-løbsdirektør Charlie Whiting, at selv en "marginal" overtrædelse af reglerne omkring brændstof ville medføre diskvalifikation.

»Vi er overbevist om, at brændstoftilførselssensorerne er akkurate,« sagde Charlie Whiting.

Og hvorfor er der så en grænse på forbruget af benzin?

Helt simpelt: Fordi FIA gerne vil have sporten til at fremstå grønnere og mere miljøvenlig.